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        公交車引領客車發展方向

        發布時間:2012-06-28

           “在我國,天然氣客車是最先實現商業化運營的新能源客車!钡|黃海相關負責人告訴記者,黃海從2000年左右開始研制天然氣公交車。天然氣公交車具有較好的燃油經濟性,技術也比較成熟,而且國內的資源儲備比較豐富,適宜大規模推廣。
          鄭州宇通副總工程師吳曉光告訴記者:“目前,宇通技術上相對成熟的新能源客車主要是LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)和混合動力公交車。其中,LPG和CNG公交車的產品線比較齊全,已經在廣州、四川、重慶、北京等地實現大規模商業銷售。成都公交車身廣告在市場調研的基礎上,我們還開發出用于公路客運的CNG車型,并與國內相關技術機構合作推出了混合動力公交車,即將在北京公交投入試運行!
          中通客車承擔著“混合動力客車整車開發及產業化”和“奧運用純電動客車整車開發”兩個國家重大專項的研究任務,已分別投入資金2200萬元和800萬元。目前,中通混合動力客車已經在山東威海投入試運行。據介紹,與普通柴油客車相比,中通混合動力客車的顆粒物排放量可降低70%,燃油消耗量可節省30%。中通客車正計劃逐步在山東省內推廣使用混合動力客車。
          蘇州金龍則瞄準了氫燃料公交車的開發。在去年上?蛙嚥┯[會上亮相的蘇州金龍氫燃料公交車,裝備75千瓦燃料電池發動機系統,最高車速能達到每小時75公里,持續行程達到320公里以上,尾氣排放為零。但是,該車目前的成本還比較高,超過300萬元。

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